中新社昆明11月1日電 (馬騫)1日，記者從云南省西雙版納傣族自治州海事局獲悉，“瀾滄江—湄公河”成品油運輸首航油輪1日下午抵達泰國清盛港。油輪將根據中泰簽署的“蔬菜換石油”協議，將泰國成品油運回西雙版納。 

“相較昆曼公路的陸路運輸而言，水路運輸的優勢在于時間成本和運輸成本都能大大降低。”西雙版納州海事局副局長劉榮明說，陸路運輸經老撾到泰國，大約需要三天，而油輪噸位高，經水路運輸僅需一天半即能抵達泰國清盛港，且不需過路費，大大節省了成本。“首航標志著云南打通了水陸并進的成品油進出口運輸新渠道。”

云投版納石化有限責任公司是這一項目的實施主體，該公司副總經理柳林介紹，“油輪運輸載量是油罐車的10倍。”目前該公司擁有3艘油船和1艘國際救援船，一艘油輪可運輸成品油250噸，4天時間便可從景洪港往返清盛港一趟，途中沒有過路費，運輸一趟連上6名船員的工資成本約在8萬元人民幣。

柳林稱，目前進口成品油除了做必要的儲備外，主要做轉口貿易銷售到緬甸、老撾等地。接下來公司將加強“瀾滄江—湄公河”成品油運輸管理，力爭繼昆曼大通道陸路運輸之后，開辟另一條對外開放途徑，形成水陸并進的成品油進出口運輸新格局。

“瀾滄江—湄公河”水系是中國對接東南亞的黃金門戶，也是亞洲僅有的一條一江連六國的國際河流，被譽為“東方的多瑙河”，有“黃金水道”之稱。2008年6月，中國與泰國簽訂了“中國云南蔬菜換取泰國成品油易貨貿易協議”。協議約定：中方向泰國出口1000萬噸蔬菜，進口50萬噸成品油，涉及價值6億美元的進出口貿易額。今年3月，云投版納石化成功與泰方簽訂了兩個合作項目，當月15日，“瀾滄江—湄公河成品油運輸”通過中國國家交通部審批。(完)