在石化巨頭對成品油零售市場爭奪日趨白熱化的同時，液化氣作為基礎民生產品也引發“兩桶油”激烈暗戰。為應對中石油昆侖燃氣在全國的“攻城略地”，中石化明年1月1日起將正式統銷液化氣。分析人士稱，明年超過60%的液化氣資源將被兩大集團統銷，地煉及運輸商生存空間將進一步被擠壓，而中燃等與中石化聯姻的大型燃氣公司或將遇發展良機。

石化雙雄接踵發力 明年60%液化氣將被統銷

據了解，中石油集團在2008年正式成立昆侖燃氣子公司，7月起逐步對中石油旗下煉廠及油田單位的液化氣資源進行整合。

昆侖燃氣依靠中石油上游資源優勢，短短幾年間即基本完成統銷工作，并不斷收編小地煉液化氣，擴大對上游資源的控制。同時，還積極在各地建立燃氣分銷公司，搶占中下游市場份額。

在步步為營的戰略推進中，昆侖燃氣逐步成長為國內最大的液化氣經營商，市場影響力，定價話語權日益增加。其在華中、華南等中石化腹地的“攻城略地”更使中石化感受到了巨大壓力。

為應對昆侖燃氣的沖擊，中石化煉銷公司10月在上海召開液化氣相關會議，正式敲定2013年1月1日啟動液化氣統銷事宜。總部將設立在上海，由中石化煉銷公司負責統銷，另在清江和湛江設立兩個辦事處。

金銀島燃氣分析師吳國棟表示，中石化明年啟動統銷之后，加上中石油統銷部分，全國超過60%的液化氣資源均將被壟斷。上游液化氣市場將形成兩大統銷公司與各個地煉之間的競爭。

統銷謀求利潤最大化 中燃或遇發展良機

目前國內民用液化氣市場受天然氣等替代能源沖擊不斷萎縮，行業逐漸向工業方面進軍，利用方式也是逐漸多樣化。在液化氣市場格局不斷變化的時間，中石化統銷工作的進展，被各方愈加關注。

吳國棟分析說，統銷后，中石化各家煉廠之間的協作力度將會更大，因南北需求的差異性，中石化內部調撥力度將明顯增加，使供需趨向于均衡，不至于出現過度資源積累以及過度的供不應求局面。

而且，中石化后期碳四綜合利用項目也將增多，如武漢的輕烴綜合利用以及后期部分中石化單位亦有意上馬芳構化裝置，自身資源肯定優先利用，在保證旗下資源被充分利用的同時，謀求效益最大化。

目前中石化掌握上游客戶，但下游終端方面并非強項，而對中間商的整合以及合作將成為對下游客戶快速把握的有效途徑，因此對于大型燃氣公司來說，機遇或許更多。業內人士分析稱，今年剛剛與中石化意外聯姻的中燃集團可能因此迎來發展良機。

對此吳國棟表示，統銷之后，部分大型燃氣公司有意與中石化間進行更為緊密的合作，但具體能合作到什么程度仍有待驗證，而中石化與中燃集團的合作進程或許將成為大家關注的焦點。

中石化與中燃簽訂合作條款，一方面顯示了中石化與大型燃氣公司合作的可行性，一方面表明了中石化此方面的意愿，若兩者合作成功，或將有更多的合作意向出現，當然也有可能出現中石化對部分中間商的整合。

運輸商生存空間被擠壓 小地煉或被收編

在中石油開展統銷及配送業務之后，液化氣運輸商的生產空間逐漸縮減，而今中石化的統銷之路或將使運輸商生存空間進一步被擠壓。

從事燃氣運輸多年的李先生告訴中新網能源頻道，他家里有3臺液化氣運輸槽車，以前除了春節等假日，槽車長期在運營。但在中石油統銷之后，液化氣的獲取程度和盈利能力不斷減小，中石化明年統銷后，能拉液化氣的煉廠更少了。

一些深加工單位可能也將不斷被收編。吳國棟介紹說，部分深加工單位因原料限制比較嚴重，后期依托于中石化的深加工單位或將和中石化展開更多的合作，部分深加工的液化氣銷售權或將劃歸到中石化旗下。

對終端用戶來說，目前影響可能相對較小。統銷力度也不可能迅速統銷到終端，而終端的操作模式也有其自身的靈活性，進貨手段豐富，出貨更不用受制于上游，快速被全面整合的可能性甚小，吳國棟說。