12月24日，從中海石油煉化有限責(zé)任公司惠州煉化分公司（下稱惠州煉化）傳來喜訊，50萬噸/年催化汽油選擇性加氫脫硫裝置一次開車成功，并生產(chǎn)出合格產(chǎn)品，中國海油將在今年年底向市場供應(yīng)符合歐V標(biāo)準的汽油。

該項目由煉化公司投資，惠州煉化承建，產(chǎn)品為總硫含量不大于20毫克/克、辛烷值損失小于1.5個單位的精制汽油。項目于今年2月10日破土動工，裝置施工建設(shè)完全在惠州煉化廠區(qū)內(nèi)進行，于11月10日順利通過總公司機械竣工驗收。

據(jù)了解，該套裝置采用惠州煉化與北京海順德鈦催化劑有限公司合作開發(fā)的全餾分催化汽油選擇性加氫脫硫新工藝，具有自主知識產(chǎn)權(quán)。該工藝包于2011年初申報總公司科研項目，并于當(dāng)年12月30日通過外部專家的審查。這項工藝成功解決了催化汽油硫含量高的難題，標(biāo)志著惠州煉化自主研發(fā)并取得專利保護的首創(chuàng)全餾分加氫工藝的催化汽油加氫脫硫工藝成功實現(xiàn)科技成果轉(zhuǎn)化，拓寬了惠州煉化的油品適煉范圍，實現(xiàn)汽油質(zhì)量升級。這項工藝還比引用國外專利節(jié)省投資4800萬元，每年降低運行成本200萬元。

2005年，歐盟委員會公布歐V排放標(biāo)準，其后，歐V標(biāo)準逐步在歐洲推廣開來。歐V中，氮氧化物的排放標(biāo)準為60毫克/公里，而歐IV和歐III標(biāo)準分別為80和150毫克/公里；碳氫化合物的歐V排放標(biāo)準為75毫克/公里，歐IV和歐III分別為100和200毫克/公里。