12月18日，國家標準委對外發布了我國第五階段車用汽油國家標準，即“國五汽油標準”，自發布之日起實施。據悉，第五階段車用汽油國家標準的制定既考慮了我國當前和今后一個時期大氣污染防治和空氣質量改善的迫切要求，也考慮了我國車用汽油產品生產、儲運和使用的現狀，以及油品生產企業技術改造和汽車排放控制技術的需求，主要指標與歐洲現行標準水平相當。

據中新網能源頻道了解，今年2月6日召開的國務院常務會議上做出部署，決定加快油品質量升級。要求2013年6月底前發布第五階段車用柴油標準(硫含量不大于10ppm)，2013年底前發布第五階段車用汽油標準(硫含量不大于10ppm)，過渡期均至2017年底。

據《人民日報》報道，國家標準委有關負責人表示，與第四階段汽油標準相比較，新標準的主要變化可概括為“三降兩調一增加”。“三降”，是指降低了硫含量、錳含量、烯烴含量的指標限值。其中，硫含量是車用汽油中最關鍵的環保指標，由第四階段的50ppm降為10ppm，即每公斤硫含量不高于10毫克，降低了80%。

而為進一步降低汽油蒸發排放造成的光化學污染，減少汽車發動機進氣系統沉積物，烯烴含量由第四階段的28%降低到24%。

另外，“兩調”，是指對蒸氣壓和牌號進行了調整。冬季蒸氣壓下限由第四階段的42kpa提高到45kpa。夏季蒸氣壓上限由第四階段的68kpa降低為65kpa。國五汽油牌號由90號、93號、97號分別調整為89號、92號、95號。

“一增”，是指為進一步保證車輛燃油經濟性相對穩定，新標準中首次規定了密度指標，其值為20℃時720—775kg/m3。

據新華社報道，國家標準化管理委員會工業標準一部主任丁吉柱透露，據測算，標準實施后將大幅減少車輛污染物排放量，預計在用車每年可減排氮氧化物約30萬噸，新車5年累計可減排氮氧化物約9萬噸。

國務院會議還曾強調油品升級后將按照合理補償成本、優質優價和污染者付費的原則合理確定成品油價格，這意味著國五汽油的價格也會相應提高。國家發改委今年9月公布了各地車用汽、柴油質量升級至第四、第五階段的價格調整標準。各地車用汽油質量升級至第四階段每噸加價290元(約每升0.21元)，2017年底后升級至第五階段每噸加價170元。

對此，胡慧春表示：“按這個標準，國四升級到國五，估算92#汽油每升上漲0.13元左右，95#的差不多是0.14元。相對比升級國四汽油來說，升級到國五價格上漲的不算高。”但她還強調，到底消費者分擔全部或者具體多少還要看以后的稅收政策。她預計不管稅率咋變，消費者還是承擔成本的大頭。

中新網能源頻道還獲悉，雖然國五汽油標準自自發布之日起實施，但自2018年1月1日起才全國范圍內供應第五階段車用汽油。卓創資訊分析師胡慧春在接受中新網能源頻道采訪時表示：“各個地區經濟發展情況不一，升級進度也不應該一樣，要達到全面供應，就得有個較長時間的過渡期。”國家標準委有關負責人在接受《人民日報》采訪時也表示，從現在到全國范圍內供應國五汽油，留出了4年過渡期，“一是考慮到各地環保壓力、要求和進度有所不同，二是考慮到油品生產企業技術升級、設備改造的需要”。