昨日下午，中石油深圳LNG填海項目在大鵬云海山莊召開聽證會。共有43人參加會議。有代表稱，聽證會上，相關部門介紹項目的安全性，解釋了環評報告，代表們也都表達了各自的觀點。國家海洋局南海分局徐處長表示，“此次聽證會的主要程序是記錄雙方的意見，匯總之后上報給國家海洋局，并不會達成結論。”

中石油深圳LNG填海項目的聽證會由國家海洋局南海分局主辦。下午2點半開始，6點半結束。

記者從簽到名單上獲悉，聽證會參會人員共有43人，包括國家海洋局南海分局的領導、海軍環保綠化辦公室、廣東省海洋與漁業局、深圳市規土委（市海洋局）、大鵬新區管委會等單位的代表，官湖社區居民委員會的3位代表以及抽簽產生的5位市民代表。

參會代表需憑借身份證簽到領取代表證，進入會場。

聽證會未公開邀請媒體參加。除兩家特邀媒體外，其余媒體未能進入聽證會現場，只能在大堂里等消息。

據參會代表介紹，聽證會的大部分時間都是由相關部門介紹中石油深圳LNG填海項目的安全性，并對環評報告進行了解釋。各參會代表也都獲得了足夠的表達空間。

國家海洋局南海分局一位徐姓處長告訴南都記者，“此次聽證會的主要程序是記錄雙方的意見，匯總之后上報給國家海洋局，并不會達成結論。”

聽證會結束后，來自官湖社區的3位代表告訴南都記者，他們支持該項目。官湖社區邱月明書記表示，他曾經堅決反對，現在慢慢地轉變為堅決支持。

“以前最擔心的是兩個問題，一個是安全，一個是污染。”邱月明說，現在這兩個問題都獲得了明確的解釋。

5位市民代表包括4位個人代表及1位公司代表。有1位市民代表缺席未至。有3位市民代表接受南都記者的采訪，他們對填海項目持反對意見。

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中石油深圳LNG接收站

項目選址位于大鵬灣迭福北片區，深圳東部電廠重件碼頭北側，距官湖社區約1000米，距電廠重件碼頭約1200米，距大鵬LNG項目約2 500米，距下洞港區油碼頭約4000米。

接收站建設規模為300萬噸/年，填海造地面積約39.7329公頃，一期擬建16萬方LNG儲罐4座；可靠泊8-26 .7萬方LNG船的專用碼頭1個；工作船碼頭1座。

官方釋疑

昨日，項目方—中石油深圳LNG項目經理部對一些市民關注的問題進行了解釋和答疑。

為什么選在大鵬灣迭福北？

答：專家組認為，迭福北港站址位于深圳市城市總體規劃中城市生態功能區劃的優化開發區，遠離區域規劃的居民和商業區，填海成陸，不占用原有陸地，基本不改變原有陸域自然生態，基本符合海洋功能區劃及近岸環境功能區劃等要求，港站址水深適當，流速小，穩泊條件好，與現有、擬建LNG接收站集中布局，集約發展，有利于資源利用、安全管理。專家組同意比選報告推薦的迭福北站址。

為什么要填海造陸？

答：由于迭福北站址后方為陡峭山體，無陸域可用，山坡上已有LNG管線、公路和輸水管線，且需要避讓軍事設施，保證與居住區的安全距離，不具備開山形成陸域的條件，因此陸域形成需要填海造陸。

LNG接收站項目涉及海上通航、碼頭建設、接收站工藝設施建設等多方面的建設條件制約，其選址需同時滿足航道、碼頭、水深、水動力、泥沙、陸域需求、地質條件、周邊安全防護間距、天然氣外輸通道等諸多要求。由于苛刻的條件，海域和陸域難以同時滿足項目需求，因此國內外已建的LN G接收站項目絕大部分采用填海造陸的方式來滿足項目需求。

項目方表示，我們將著力對建設方案進行深入優化，在滿足項目功能和運行要求的前提下，盡最大努力壓縮填海面積。對站區做綠化美化設計，使項目與現有的自然岸線實現有機融合，對海岸和沙灘景觀起到錦上添花的效果。

會不會導致生態不可逆破壞？

答：自2011年初至2013年，圍繞項目填海建設LNG接收站可能對附近海域海洋環境產生的影響，先后由中國科學院南海海洋研究所等國內多家研究機構，開展了站址水動力、潮流泥沙等7項重要的數值模擬和物理模型試驗，同時開展了水文動力現狀、海洋水質、沉積物及生態現狀和生物體質量現狀調查與觀測等多項獨立第三方研究，這些研究和觀測歷時三年之久，為項目對海洋環境的影響評價提供了科學嚴謹的客觀數據。

2013年11月，國家海洋局咨詢中心組織專家對本項目海洋環境影響評價報告進行評審，專家組認為“在嚴格執行有關海洋環保管理制度和報告書提出的各項環保措施的前提下，項目建設從海洋環境保護角度考慮是可行的”。

從填海面積、圍堰、供排水等各方面，對項目建設期和運營期分別采取科學預防和減輕不良影響的對策措施，加強環境保護設計和環境管理，能夠使工程建設實現經濟、社會和環境效益三者有機統一。同時，根據國家有關規定，本項目制定了嚴格的海洋環境管理與環境監測計劃和生態補償措施。建設及運行期間，將始終接受海洋環境管理部門的監督和管理。

LNG有無安全隱患問題？

答：LNG是無色、無味、無毒、無腐蝕性的低溫液體，主要成分是高純凈度的甲烷。在常壓下，天然氣冷卻至- 162℃時，由氣態變成液態（簡稱LNG ）。LNG接收站是對LNG進行接收、存儲和氣化外輸的設施。上世紀60年代，英美等發達國家和地區為滿足城市供氣和調峰需求，開始建設液化天然氣接收站。迄今為止，其工藝技術十分成熟，運行安全可靠，生產過程清潔環保，被發達國家廣泛推廣應用。

根據國家有關規定，項目由具有甲級資質的第三方安全評估機構進行了安全評價，專家評審結論意見是：“工程在采取相關的安全對策措施后，潛在的各種危險有害因素能夠得到有效控制，總體安全水平較高。工程可行性研究報告中已提出了相應的安全措施，符合國家、行業有關標準、規范的要求，工程建設方案整體上能夠滿足國家及行業在安全生產方面的有關要求”。