據中國海洋石油總公司最新消息，設計載重15萬噸級、原油日處理能力最高達56000桶的“海洋石油118”浮式生產儲卸油裝置（簡稱FPSO），今天在大連船舶重工建造完畢，并將于本月交付使用。這使中國海油擁有的FPSO數量達到17艘，形成規模與總噸位均居世界前列的FPSO“超級艦隊”。

據介紹，FPSO是集生產處理、儲存外輸及生活、動力供應于一體的綜合性大型海上石油生產設施，被稱為海洋油田開發的“航空母艦”“海上油氣處理廠”。FPSO中國作業海域主要分布在南海和渤海，作業海域水深從10米到330米不等，噸位從5萬噸級至30萬噸級。目前，中國的FPSO完全由國內自主設計建造，形成了從設計、現場建造和調試、投產準備到運營管理直至升級改造的FPSO全生命周期產業鏈能力。

“海洋石油118”FPSO由中國海油旗下中海油能源發展股份有限公司（下稱海油發展）投資建造。該艘FPSO首次采用雙底雙舷側結構，船體總長266.64米，甲板相當于兩個標準足球場大，從船底到上部建筑總共有50.5米高，相當于一棟17層海上高層建筑。

海油發展副總經理張武奎表示，作為開發海洋石油的關鍵設備，FPSO不僅在設計、建造與安裝技術上反映出一個國家的工業水平，而且其“自成一體”的規模化和專業化也在相當程度上體現了一個國家的海洋工程綜合實力。目前，FPSO產業朝著超大型和小型兩個方向發展。2009年，中國巨型FPSO——30萬噸級“海洋石油117”FPSO在渤海油田投產；2010年，專為海上邊際油田量身定制的微型FPSO——“海洋石油161”自安裝采油平臺投入使用。目前，中國海油完全有能力根據不同油田的開發使用要求和經濟效益評價來選擇不同的設計方案。

張武奎介紹，FPSO產業的橫向輻射還有力地帶動了國內造船、機電、冶金等相關產業升級。以新建成的“海洋石油118”FPSO為例，總投資達27億元，其中國內采辦、建造部分約20億元，其使用鋼材總量達到3.5萬噸，共采辦353臺套大中型設備，國產化比例近80%，有力地推動了國內近千家冶金、造船、機電和海洋制造等廠商的國際化進程。