11月17日，全球第二和第三大油服企業哈里伯頓（HAL）和貝克休斯（BHI）宣布合并，哈里伯頓斥資總計346億美元新股和現金收購貝克休斯所有股權，從而新建一個市值達700億美元的新哈里伯頓。

18日有跨國投行分析師認為，經過百年石油工業發展，廉價的油氣資源已越來越少，石油和天然氣的成本變得越來越高，而近段時間國際油價卻發生大跌，這令所有石油公司都出現利潤下滑，“那么首先遭殃的就是油服企業，它們的很多工程項目都被甲方石油公司暫停了。”

同樣的實例也發生在中國企業。據中海油內部人士透露，中海油服（601808.SH）原計劃將一部北極鉆井派往挪威海域作業，但是由于挪威國家石油公司凍結了這個項目，中海油服只能改變原計劃。

至18日上午，美國WTI和英國北海布倫特原油價格都維持在80美元/桶下方的位置，較今年高點已有了25%-30%的跌幅。

“隨著國際油價的不斷下挫，未來會有更多并購、停產甚至破產案例出現，可能是油服企業，也可能是油氣開采等企業。”上述投行人士說。

百億元大并購

哈里伯頓和貝克休斯分別是全球第二大和第三大油田服務商，僅次于斯倫貝謝公司。

“哈里伯頓與斯倫貝謝在美國的營業額大體相當，只是斯倫貝謝的國際業務要大大超過哈里伯頓。”上述投行分析師稱：“一旦并購貝克休斯，那么哈里伯頓在美國的利益就大于斯倫貝謝了。”

根據哈里伯頓公開資料，被收購的貝克休斯股東將以1：1.12的比例得到哈里伯頓的股份，此外每股貝克休斯還將獲得19美元的現金補償，因此哈里伯頓的總收購成本將達346億美元。若并購完成，原貝克休斯將持有新哈里伯頓公司36%股權。

受此消息影響，近日貝克休斯股價一直大幅上漲，總市值從最初的220億美元附近升至260億美元附近；而哈里伯頓的股價卻出現了10%以上的跌幅，從55美元/股以上跌至目前的49.23美元/噸。

“因為哈里伯頓收購貝克休斯，在美國可能觸發相關反壟斷條款，因此哈里伯頓已宣布計劃出售貝克休斯75億美元資產，以符合美國相關法律。”上述投行人士說。

根據哈里伯頓和貝克休斯的協議，如未能獲得監管機構的許可，導致收購被迫中止，哈里伯頓將支付貝克休斯35億美元罰金。

但是，哈里伯頓仍堅持收購行動，因為收購完成后，哈里伯頓2013年的營業收入將增至518億美元，旗下員工13.6萬人，業務遍布全球80多個國家。更重要的是，該公司可利用貝克休斯的技術增加老油井的產量，還能擁有其利潤可觀的采油工具業務。

此外，業內咨詢機構Spears & Associates的副總Richard Spears認為，油田服務行業的企業發展到現在，需要在全球范圍內擁有全面的產品和服務，斯倫貝謝已經建立了這種模式，未來哈里伯頓與貝克休斯的聯合體將樹立類似的企業形象。

“一旦這種模式成為行業慣例，那么對油服業的中小企業的生存將產生巨大的影響。”上述投行人士認為：“畢竟對于中小企業來說，覆蓋全球的服務網絡所有資金是它們無法承受的。”

受油價下跌影響

事實上，受國際油價下跌沖擊的還有中海油服等同行。

“中海油服原計劃將一部北極鉆井派往挪威海域作業，其涉及金額還是很大的，對中海油服今年利潤也會產生一定程度影響。”上述中海油內部人士稱：“但是由于國際油價下跌，項目業主挪威國家石油公司認為盈利前景不佳，于是凍結了這個項目，作為下游的中海油服原定計劃不得不放棄。”

他指出，中海油服近年來上馬很多新的海上油服設備，已在全球油服市場上建立了一定的知名度，正準備在國際市場上大展拳腳，因此此次國際油價下跌可能會對其2014年業績產生影響。

而在國內陸上石油市場上，類似案例還有很多。

有民營油服企業負責人就透露，由于國際油價下跌，中國石油、中國石化和中海油等大客戶再次調整了它們2014年上游生產計劃，“一些原來給我們的項目，現在已經被取消了。”

但是，他并未透露自己企業具體哪個項目、因為什么原因流失。

“油服企業會成為第一個倒下的多米諾骨牌，是因為我們完全依附在油氣生產企業身上，它們效益高、利潤好，我們的日子就會很好過；反之，一旦油價下跌。油氣企業首先就會將高成本的項目停掉，以保證自己全年經濟目標的完成。”上述民營油服企業負責人感嘆道。

“現在就是比油服企業降低成本的能力，誰的成本低，它獲得的生存機會就越大。”有油田企業負責人說：“一旦油價繼續下跌，那么油氣生產企業也會陷入這種殘忍的競爭之中，最后只有強者才能生存。”