“貨物檢測合格，證件齊全，可以放在倉庫里寄存，等待發貨。”4月25日，江漢油田物資供應處涪陵供應部倉儲負責人魯量將一份簽訂好的合同遞給供應商說，“請按合同要求，支付倉儲服務費。”

2015年以來，江漢油田物資供應處大力推進儲物于商工作，截至目前共簽訂儲物于商合同（含寄售）350多份，做好了物資管理“加減法”：減少油田資金占用，降低庫存，實現了增收創效，提高了物資周轉效率。

減少采購資金占用，降低庫存

“儲物于商的最大好處，就是減少采購資金占用。”指著露天倉庫排列整齊的油套管，物資供應處物資計劃科科長何虎說，“在下井之前，這些油套管全是供應商的，供應處用掉一根，結算一根，不再占用油田的采購資金。”

傳統的油田物資供應方式，是采購員拿著錢，到市場上購買物資，再把物資拉回來，儲存在庫房中，哪里需要就送到哪里。

去年，物資供應處改變自行采購、保管、發運的傳統物資供應模式，把部分物資儲存在供應商那里，用多少，取多少。

儲物于商有兩種方式：一是要求供應商就近設庫房，保證物資及時供應；二是把物資供應處庫房和人員，“借”給供應商使用，由物資供應處負責供應商物資的接收、倉儲、裝卸、配送等，供應商支付服務費。

去年11月28日，物資供應處與天津鋼管集團、寶鋼集團等四大鋼管集團簽訂了《油套管倉儲一體化的協議》，按照儲物于商模式，由供應商直接供應涪陵氣田及其他區塊的油套管，不僅避免了積壓和工程余料，還減少資金占用2000多萬元。

目前，物資供應處梳理出油套管、壓裂砂、機電設備、汽車配件等8大類35個品種的物資，納入儲物于商供應范疇，累計減少油田采購資金占用1.69億元，庫存下降57%。

開展寄售，增收創效獲雙贏

“太好了！北奔重型汽車集團的汽車配件馬上要委托我們庫房管理，這下可以為處增收創效了。”4月15日，物資供應處物資儲備中心倉儲班班長李雯說話時，眉開眼笑。

沒有實施儲物于商前，物資屬于物資供應處，保管員負責物資接收、倉儲、裝卸、配送，是保管員的分內活兒。實行儲物于商后，由于物資屬于供應商，相當于商品“寄售”，物資供應處按照物資儲存的難度、周轉的簡單或復雜程度，簽訂服務合同，收取相應的接收、倉儲、吊裝、配送等服務費用。

在涪陵黃旗港5000平方米的露天倉庫，寄售著供應商油套管、壓裂砂、機電產品等多種物資。一位壓裂砂供應商說：“我們產品單一，僅有壓裂砂一項，如果我們自己找庫房，租設備，雇人裝卸、保管、發運，每天的開銷很大。因為我的物資并非每天要裝卸、發運，而人員、設備天天都要守著，設備費、人工費每天要支付，肯定不劃算，交給物資供應處寄售，我們能節省不少資金。”

“寄售，實際上是一種雙贏。”涪陵供應部倉儲班負責人魯量說，“供應商把產品放在我們的庫房，交給我們統一集中保管、收發。由于我們庫房和吊裝設備齊全，人員專業，且物資流通量大，具有集中管理物資優勢，費用分攤下來，比供應商自行建庫、管理、發運要劃算，供應商很愿意和我們合作，而對于我們來說，也能為油田增收創效。”

4月2日，黃旗港倉庫保管員們正在為一批油套管進行質量檢查，他們細心地為油套管涂上絲扣油，帶好絲扣護罩。“這是寄售物資，我們得精心保管好。”保管員蔡含冬說，“以前是供應商來接收、管理，現在我們全面接管，辛苦點，累點也情愿，能為企業創效，挺好！”

去年以來，物資供應處開展寄售服務，共簽訂服務協議55家，累計收取倉儲服務費200多萬元。

廠家直供，提高物資周轉效率

“你好，井場需要卡瓦12個，三通24個，墊片16個，請及時發貨”。4月15日，物資供應處涪陵供應部保管員宋貞打電話給供應商，半小時不到，供應商就將物資運送到井場上。

物資配送品種多、供貨要得急、配送頻率高，一直是及時保供的難點。

在儲物于商工作中，物資供應處要求供應商就近設庫，建立即時保供圈，對一些井場應急物資，物資供應處嚴格規定供應商確保“5口井”的儲備量，保證油田生產急需。

物資供應處建立以實物庫存和信息庫存相結合的庫存管理新模式，通過對供應商庫存的物資品種、數量、規格等，進行逐項梳理，建立透明、高效、準確的網絡溝通平臺，實現了采購、保管人員的信息集成共享。大家在一個平臺上，了解生產需求物資、物資儲備、發運等情況，提高了快速響應生產建設物資需求的能力。

“相當于廠家直供，以發代收，供應商了解到送貨信息后，直接送貨到現場。”魯量說。

3月5日，涪陵頁巖氣田焦頁36號平臺需6000噸壓裂砂，供應商連續多日，將一車車壓裂砂緊急送到現場，保證了油田大型壓裂施工的正常進行。

實行儲物于商以來，物資供應處物資周轉率提高25%，確保了物資及時、準確供應。