8月16日上午9點半，中國海油旗下海洋石油工程(青島)有限公司碼頭，裝有一組萬噸重液化天然氣壓縮機模塊的運輸船緩緩駛離，目的地是北極圈內的俄羅斯薩貝塔港。在那個最低溫度達零下52攝氏度的“天邊地角”，有著亞馬爾這一全球首例極地天然氣勘探開發、液化、運輸、銷售一體化項目，它也是全球最大的天然氣液化工廠建設項目之一。

至此，中國首次承攬的LNG核心工藝模塊建造項目歷時三年圓滿收官。作為亞馬爾項目的“心臟”，這36個核心工藝模塊總重約18萬噸，合同額約100億元人民幣，這是海油工程中標金額最大、技術等級最高、投標時間最長的一筆海外訂單，也是中國承包商首次進入國際LNG建造第一梯隊。

站在歡呼雀躍的送行人群里，亞馬爾項目管理部經理莊宏昌如釋重負。在他看來，2014年行業低谷期，一舉打破韓國企業長期壟斷LNG核心模塊建造的亞洲市場格局，拿下這個“超級大單”及其不易。但更有難度的是，該項目鋪設管線全長21.5萬米，電纜全長331萬米，完工文件700多萬頁，內部構件種類之多、數量之大，對精度要求之高，施工工藝之復雜，遠超行業同類項目，而且模塊中還大量配置了超高、超重壓力容器設備，海油工程沒有任何經驗可以借鑒，還要在缺少大量圖紙材料情況下按期保質交貨。

《經濟參考報》記者注意到，在長50米、寬36米、高39米的液化天然氣壓縮機模塊里，密布著大小形狀各異的管線和設備。順著外壁的陡峭階梯逐層而上，即使有了全副武裝，還是能明顯地感覺到細雨和海風的考驗。而在北極圈，環境更為惡劣，所有關鍵裝備和管線都要穿上特制的保溫服——泡沫玻璃。

“當時這一特殊材料切割技術被一家新加坡公司長期壟斷，我們想去考察觀摩，卻吃了‘閉門羹’，但項目所需泡沫玻璃總量超過3萬立方米，相當于一座10層普通住宅樓的體積，在新加坡切割的話，加工和運輸費將是一個天價數字，并且過程也難以控制。”亞馬爾項目舾裝通風保溫作業部副經理崔峰瑞回憶道。

為此，海油工程決心自主研發泡沫玻璃切割技術。5個月后，世界上第一臺泡沫玻璃半自動切割設備誕生了，相比手動切割，效率提升了3倍。同時，課題組還研發了一整套泡沫玻璃排版技術，將材料切割損耗由50%降到28%，僅此一項，就節約成本4000多萬元。

“除此之外，海油工程還在超低溫焊接、熱縮膜保護等多項技術獲得突破，整體工藝提升。不僅成為全球首個按期保質交付LNG模塊產品的承包商，還創造了3863萬工時無事故的全球單場地單項目安全新紀錄。”海油工程青島公司副總經理張艷芳說，亞馬爾LNG項目的成功運作，使得該公司在國際大型模塊化建造市場中的認可度不斷提高，陸續收到了北美、非洲、澳洲等多個LNG項目業主的投標邀請，前來拜訪和參觀的國內外業主、廠家更是絡繹不絕。

聯動效應不止于此。據介紹，初期業主指定的供應商幾乎清一色是國外廠商，費用不菲，而且供貨周期又長，嚴重影響項目進度。為此，海油工程通過積極推薦國產廠商、帶領業主去廠家考察、邀請國際第三方機構權威認證等多種方式，推進項目國產化。

“由于項目在極寒地區，多項材料以前在國內很少使用。我們就協助國內廠家進行材料研發，進行專業把關。最終，項目國產化達到90%以上，有45家中國廠商借此走了出去。”亞馬爾項目辦部副經理陳華稱。

《中國制造2025》明確，海洋工程裝備和高技術船舶是未來十大重點發展領域之一。據統計，預計到2020年，世界海洋工程裝備及高技術船舶市場需求約1700億美元，到2025年市場需求將增加至2600億美元。