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成品油國內需求不旺 兩大油企出口暴增兩三倍

時間:2013-10-18 10:10 來源:susankoo 點擊:

發改委周四下午15時發布通知稱,自9月29日國內成品油價格調整以來,國際市場油價高位震蕩,按現行國內成品油價格機制測算,10月17日的前10個工作日平均價格與9月29日調價前10個工作日平均價格相比基本持平,調價金額每噸不足50元,本次汽柴油價格不作調整。

這也是新定價機制推行以來第五次調價擱淺,根據安迅思監測數據顯示,10月16日的前10個工作日原油平均價格變動率為-0.40%,對應的調價幅度僅為-30元/噸,此次未兌現的調價幅度將累積計入下次調價。

自新定價機制推行以來,國內汽柴油最高零售價共經歷六漲五跌,五次因調幅不足未有調整,根據現行價格機制的調價周期計算,下次調價窗口預計將在10月31日開啟(11月1日日零時生效)。

本輪調價周期從十一假期開始,十一期間,國際市場繼續原油交易,原油價格以下跌開局,其后原油走勢漲跌交錯。

安迅思成品油變化率指數從首日的-1.44%一路負向收窄至-0.40%,最終致調價落空。截止到10月16日,紐約NYMEX原油近月期貨結算價收于102.29美元/桶,較上次調價節點9月30日微跌0.33美元/桶,倫敦Brent原油近月期貨結算價收于110.86美元/桶,較上次調價節點9月30日上漲2.49美元/桶。

安迅思成品油行業分析師葉嫚嫚表示,美國政府部分部門停擺的以及美國面臨債務違約風險一度拖累油價,不過美國原油庫存下降,美國國會有望達成避免債務違約協議穿插其中,支撐油價交替反彈。

在成品油看跌的預期下,國內汽柴油批發價格走低,不過隨著調價預期由濃減淡,汽柴油跌勢也由急轉緩。根據安迅思能源估價數據顯示,截至10月16日,國內0#柴油及93#國標汽油批發價格分別為7813元/噸和8821元/噸,較上次調價節點9月30日分別下跌41元/噸和47元/噸。

葉嫚嫚稱,隨著氣溫的降低,缺乏空調用油的支撐,汽油需求回落,而柴油需求在黃金十月增量體現不明顯,中下游玩家操作保守,按需定進,市場成交受限。

隆眾石化網分析師徐瑩也認為,傳統“金九銀十”的需求旺季未能如期實現,且新機制下,成品油調價更加頻繁,帶來的操作風險大大抑制了市場投機需求,業內多隨行就市,按照需求小單購進為主,使得批發市場操作心態消極。

因此,國內成品油需求或將延續平淡態勢。

安迅思從中石油、中石化兩大主營旗下的煉廠獲悉,中石油第四批成品油出口配額總計為200萬噸,中石化第四批成品油出口配額暴增至350萬噸,分別較三季度猛增150%和320%,這也是四季度國內汽柴油資源維持寬松狀態釋放的信號。

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