“中海油希望通過進口低價LNG，在東部沿海地區(qū)加強其市場份額，這將是石油巨頭在東部天然氣市場中的一次爭奪戰(zhàn)。目前上海和江蘇兩地的地方天然氣企業(yè)已經(jīng)開始準備。”8月11日有蘇州知情人士向21世紀經(jīng)濟報道記者透露。

據(jù)他介紹，蘇州天然氣管網(wǎng)股份有限公司、上海燃氣集團有限公司、無錫華潤燃氣有限公司和常州港華燃氣有限公司（簡稱蘇州燃氣、上海燃氣、無錫華潤和常州港華）等四家當?shù)厝細馄髽I(yè)于近期討論上海、蘇州、無錫和常州四地天然氣管道實現(xiàn)互聯(lián)互通項目。

“目前它們希望通過上海洋山LNG碼頭進口LNG，在通過西氣東輸管道向江蘇通氣。中海油可以成為它們進口天然氣的保障。”他說。

隆眾石化網(wǎng)分析師王皓浩介紹，2016年1-6月中海油浙江進口LNG到岸均價為372美元/噸，以匯率6.5元人民幣/美元算，約1.69元/立方米；加上氣化費0.3元/立方米等，其天然氣最大成本為2.1元/立方米。

“這個比西氣東輸便宜。上海與浙江進口LNG價格一樣，因此一旦洋山LNG向江蘇通氣，上海和江蘇地方天然氣企業(yè)將有更大的利益。”那位蘇州知情人士坦言。

其實，2015年11月前中石油、中石化和中海油對國內天然氣價格保持穩(wěn)定，然而當年11月18日國家發(fā)改委宣布非居民用天然氣門站價格下調0.7元/立方米后，中海油的思路轉變了。

“中海油是國內最大的進口LNG企業(yè)，國家有第一次降價就會有第二次，中海油虧不起了，所以它希望用先降價獲得市場份額。”有石油央企專家說。

地方燃氣公司“反彈”

蘇州燃氣、上海燃氣、無錫華潤和常州港華是當?shù)刈钪匾娜細馄髽I(yè)，對當?shù)靥烊粴夤兄卮蟮挠绊憽?/p>

過去，中石油通過西氣東輸向這些企業(yè)供氣，這些企業(yè)再通過自己的天然氣管道將天然氣供給當?shù)鼐用窈推渌髽I(yè)，其價格是國家發(fā)改委定的最高價格，蘇州燃氣等像一個車間，沒有企業(yè)活力。

“2015年后，國際天然氣價格暴跌，然而國內天然氣價格仍高高在上”，那位蘇州知情人士坦言，“因此這四家企業(yè)高層開始討論天然氣管道的互聯(lián)互通項目，用進口LNG的低價逼迫中石油降價。”

據(jù)了解，上海、蘇州、無錫和常州為長三角地區(qū)用氣量比較大的城市，以2015年用氣數(shù)據(jù)為例，四個城市總用氣量接近100億立方米/年。

目前西氣東輸在這些地方天然氣門站價格為2.18元/立方米左右，而中海油浙江進口LNG到岸均價最大成本僅為2.1元/立方米，“一旦全部改用進口LNG，其增加獲利將是8億元。”那位蘇州知情人士說。

他透露，之所以通過上海洋山LNG碼頭，因為目前上海洋山LNG碼頭是國內唯一的一個由地方政府主導的LNG碼頭，其余的LNG碼頭都在中石油、中石化和中海油手中。

“上海燃氣可以主導進口LNG的價格和用量；此外，中海油已經(jīng)同意在國際市場中給上海燃氣一定的幫助，甚至可以以上海燃氣希望的價格和用量，用中海油代為采購。”他說。

對于蘇州燃氣等企業(yè)的做法，很多專家都表示理解，但是他們都表示：“不可能用100億立方米/年的進口量，因為洋山LNG碼頭沒有那么大的碼頭，蘇州燃氣等是希望西氣東輸降價。”

據(jù)安迅思分析師周濤介紹，雖然洋山LNG接收項目尚有一定的富余接收能力，且當前國際LNG現(xiàn)貨價格低廉，“但由于該接收站就目前的天然氣基礎外輸設施而言，僅能供應上海地區(qū)，受制于該地區(qū)無法消耗多余的天然氣，因而發(fā)展受限。”

那位蘇州知情人士透露，上海燃氣、無錫華潤、常州港華、蘇州燃氣和上海燃氣設計院等五家公司一起就相關事項簽署了《長三角聯(lián)通線合作備忘錄》，達成了初步合作協(xié)定，目前不再接受新參與者。

“該項目當前仍處于計劃階段，預計于"十三五"期間完工。項目的難點在于管道建設的手續(xù)問題，因為涉及跨省管道建設，需要國家發(fā)改委進行審批。”他說。

中海油的思路

7月28日中海油發(fā)布盈利預警，今年上半年凈虧損約為80億元，同比盈轉虧。去年同期，中海石油盈利147.33億元。外界注意到，這是中海石油2001年上市以來首度出現(xiàn)虧損。

此外，中海油服、中海石油化學等“中海系”企業(yè)都宣布2016年半年報虧損，“因此中海油急于擺脫它們的虧損”。那位石油央企專家說。

以進口LNG為例，先降價獲得市場份額是最好的方法。

生意社天然氣分析師李文靜表示，目前國內LNG市場整體仍顯疲態(tài)，工廠開工率走低，下游需求持續(xù)不振，后市來看，預計下半年國內LNG工廠的新建及投產(chǎn)的熱度依然不減，新增產(chǎn)能預計可達到1620萬噸。屆時LNG產(chǎn)量上升，國產(chǎn)氣與進口氣的競爭更趨白熱化，供過于求矛盾將繼續(xù)突出，預計LNG價格仍將維持下行趨勢。

“因此中海油希望用先降價獲得市場份額”，那位石油央企專家同意她的說法，“全球LNG產(chǎn)量為3000億立方左右，其運至東亞的完全成本基本都在3元/立方米以下，而過去幾年東亞天然氣價格持續(xù)維持在3.5元/方左右，因此單方凈利率都在15%以上。這也極大刺激了LNG的潛在供給，預計至 2020年新增產(chǎn)能高達5300億立方米，是目前產(chǎn)能的1.65倍。”

他認為，未來國際LNG將出現(xiàn)嚴重的供過于求，價格有望大幅下跌，并且未來東亞天然氣定價機制也有望實現(xiàn)與油價脫鉤，真正依照自身的供需獨立定價。